guida, smontare/rimontare carene

alextimeush

Posted on 16/4/2011, 03:01

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salve a tutti i biker, vorrei mostrarvi un'altra guida...stavolta sul "disassemblaggio e assemblaggio" carene ^_^

prima di tutto prendere il kit attrezzi riposto nella sella pilota prendere i seguenti "strumenti :

chiavino esagonale
cacciavite piccolo a stella
cacciavite grande con entrambe le opzioni (stella - piatto)

allora, innanzi tutto smontare le carene a V che montano : due teste esagonali e una vite in basso piatta

poi smontiamo le carene dove appoggiamo le gambe ..quelle a "nido d'ape" che montano : 3 teste esagonali

ora è la volta delle carene intermedie che montano : due teste esagonali e due viti, ATTENZIONE: rimosso tutte le viti,tirare con cautela e osservare all'interno della carena una "CLIP" dove è attaccato il filo della freccia, aprire la clip e sfilare il filo
(èsegnato con dei puntini rossidove si trova la CLIP

tocca alle carenette di DESTRA, che montano : 5 teste esagonali piu due "blocchi" a punessa segnati con dei puntini che si trovano sotto (dove affaccia l'asfalto) per rimuoverli è semplicissimo, al centro di queste "punesse" premere con un cacciavite, sentirete un "tak" e tirate via la punessa

carenette SINISTRE che montano : 5 teste esagonali piu una vite a stella anteriormente (dove affaccia la gomma anteriore, segnata con dei puntini

ora è l'ora del codone, montano : 3 viti a stella e una testa esagonale piu due punesse sottostanti al codone(segnati con dei puntini) e un'altra vite a stella sottostante sulla punta del codone (un po prima dello stop) (segnati anch'essicon dei puntini)

serbatoio che montano : due viti a stella e un dado, ma prima di tutto togliere il tappo serbatoio e magari "tapparlo" con degli stracci asciutti...in modo da non far entrare nulla che potrebbe essere dannoso alla nostra moto

parafango anteriore, che monta : 4 dadi piu due teste esagonali

cupolino, che è a parer mio il piu difficile da gestire monta : 7 viti a stella

beh raga questo è tutto ..è tardi ma son felice di aver fatto questa guida ^_^

auguri, se volete cambiare colorazione o per una qualsiasi riparazione :(lampsb):

Edited by alextimeush - 26/4/2011, 03:14

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Valerio.94

Posted on 16/4/2011, 09:19

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ottima guiida complimenti

a mio parere molto utile a chi non ci ha mai messo male per me è un vero sollievo vedere solo queste poche viti arrivo da uno scooter che aveva minimo 10 viti a carena XD

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abbabaccaba

Posted on 17/4/2011, 12:24

+1

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io neho una molto + semplice e corta : svitare le viti poste negli appositi buchi , togliere le carene , lavoro finito
p.s. buon lavoro sopra tutto per il cupolino perchè quelli che lo smontano per la prima volta altrimenti ci perderebbero minimo mezz'ora a trovare tutte le viti u.u io aggiungerei anche le viti dei fari che sono rompicazzo anche quelle lol

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alextimeush

Posted on 18/4/2011, 00:56

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grazie valerio

molto gentile

abba infatti io mezz'ora ci ho perso vicino al cupolino ahaha ecco perche ho fatto la guida..soprattutto per quest'ultimo..non voglio che anche gli'altri perdanotutto questo dempo..quando è un lavoro di 10min (solo il cupolino ovviamente :lol: